Главная » Анонс

Анонс

Третья жизнь Амурского чуда

Чем будем заправлять наш транспорт: задачка для второго класса?

Независимые топливные эксперты утверждают, что по уровню чистоты выхлопа Россия отстает от Европы лет на десять-пятнадцать. Технический регламент, который действует уже ровно год, вроде как должен был это исправить.

Похоронный марш «модернизации»: до смерти последнего российского автослесаря-профессионала «дяди Васи» осталось лет пятнадцать, а на Дальнем Востоке - и того меньше

«Зато, говорю, мы делаем ракеты, и перекрыли Енисей, а также в области балета мы впереди, говорю, планеты всей!». Первоисточником этого мема стала песня Юрия Визбора «Рассказ технолога Петухова». Ну, а для нас, уважаемые коллеги , источником является претенциозная новость, что наш знаменитый «модернизатор всея Руси» и параллельно «технический» президент страны Дмитрий Медведев лично возглавляет попечительский совет инновационного центра «Сколково». Приятно, что у президента, в перерывах между управлением государством, появилось собственное небольшое хобби.

Если шанс сегодня будет упущен, то история Сибири и Дальнего Востока закончится - этот огромный регион ждет «падение в пропасть»

В Иркутске проходит VII Байкальский экономический форум (БЭФ). Мероприятие теперь стало ежегодным: с 2000 года БЭФ проходил раз в два года, но прошлой осенью форуму было решено придать динамику. Как оказалось, не зря: первый день работы «обновленного» БЭФа оказался интересным – хотя делегаты из 28 стран мира и 15 регионов России, по сути, в очередной раз обсуждали, как могущество российское прирасти может Сибирью.

Главного «бездорожника» страны и виновника последних транспортных катастроф – к высшей мере?

На трассе Чита – Хабаровск бесследно пропал асфальт. Стоимость одного километра дорог в России запредельно превышает все разумные нормы. Фамилия бывшего коменданта бамовской станции Ургал на протяжении всех семи лет его руководства Минтрансом всплывает в громких скандалах. Все думские фракции, за исключением «единоросовской», потребовали отставки министра Игоря Левитина. А наш портал попытался собрать в «один пакет» несколько свежих дорожно-транспортных материалов, подготовленных корреспондентами агентства РБК, «Независимой» и «Новой» газет. Вот что из этого получилось…

О чем умолчали власти и СМИ после авиакатастрофы всероссийского масштаба

Одной из самых обсуждаемых тем в он-лайн-сообществах, масс-медиа и в обществе сегодня стала предполагаемая отставка министра транспорта РФ Игоря Левитина после катастрофы Як-42 под Ярославлем? Один из авторов нашего портала задался этим вопросом сразу же после трагедии в материале под заголовком «Самолеты падают, поезда летят под откос, разбиваются автобусы, тонут теплоходы, а министр транспорта все еще на плаву».

«Чудеса» в исполнении Дмитрия Медведева: российская авиация «летит» вниз, к радикальному переустройству

 Президент РФ Дмитрий Медведев потребовал радикально сократить количество действующих в России авиакомпаний. На совещании оперативного штаба по ликвидации последствий авиакатастрофы Як-42 под Ярославлем глава государства сообщил, что даст соответствующее поручение правительству.

Предприимчивое сообщество автостраховщиков и экспертов повязано общим финансовым интересом

 Девятый год действует федеральный «Закон об ОСАГО». Он уже буквально оброс наростами комментариев и гирляндами  поправок, но частные автоэксперты и страховые компании трактуют его по-своему. Суды, на которых ответчиками выступают автостраховщики, не прекращаются в Хабаровском крае.

Беспрецедентная афера Автодора: становится понятной та спешка, с которой создавался этот гигант. Приговор госкорпорациям уже прозвучал, и, пока никто не опомнился, заинтересованным лицам нужно было успеть вскочить в последний вагон

Попрекать Россию дураками и дорогами давно стало дурным вкусом среди чиновников и политиков. Однако отвертеться от признания «второй национальной беды» не удаётся ни одним, ни другим.

Какие только формы модернизации не испытывала наша многострадальная страна за свою историю! Мы прорубили окно в Европу при Петре I, в кратчайшее время построили капитализм при Николае II, провели стремительную индустриализацию при Иосифе Грозном, завоевали Космос при Никите Кукурузном… Но ни при одном из русских правителей нам так и не удалось построить приличные автодороги, без которых даже теоретически не может существовать страна, раскинувшаяся вширь на 11-ти часовых поясах.

Безобразный образ технического образования

  Начатая было с богатырским (или штангистским?) замахом информационно-политическая кампания вокруг "четырех И", а потом и "модернизации", за последние несколько месяцев что-то поутихла. Не слышно никаких масштабных новостей о Сколково, а нынешний "нано-Чубайс", придавленный скандальными результатами расследований специальной правительственной комиссии, мало похож на былого гордого буревестника ваучерной приватизации, всероссийской отечественной «автомобилизации» (каждому гражданину страны - по «Волге») или на повелителя света и тьмы из РАО "ЕЭС России".

<< 1 2 3 4 5 >>