Даниловский руководил политеном с момента его создания почти три десятка лет. После окончания школы в 1940 году он поступил в Новосибирский институт военных инженеров железнодорожного транспорта. И со второго курса ушел добровольцем на фронт. После демобилизации вернулся в Хабаровск и работал в лесной отрасли. И только в 1947 году вновь вернулся на студенческую скамью. Позади были парашютные десанты, разведзадания в битве под Москвой, ранение под Сталинградом, преподавательская работа в Казанском танковом училище. Страна отметила подвиги Михаила Павловича, наградив его орденом Отечественной войны первой степени, медалями «За отвагу», «За боевые заслуги», «За оборону Сталинграда», «За победу над Германией».

Он был старше многих своих однокашников. За его плечами была страшная война, оставившая, к сожалению, свои физические следы. Но как ни странно, это лишь усиливало заложенные в нем природой гуманность и мудрость. Всегда собранный, предельно обязательный и очень способный Даниловский вызывал чувство глубокого уважения у преподавателей и однокашников.

В 1952 году Михаил Павлович с отличием окончил институт и поступил в аспирантуру. А к 1958 году он уже имел большой авторитет в научно-технических кругах. И его назначают директором Хабаровского автомобильно-дорожного института. Даниловскому пришлось все начинать с нуля: и учиться строить, и учиться учить.

Самого здания института поначалу и не было. Все занятия проводились в общежитии. Но уже в 1962 году вуз перерос рамки отраслевого и был реорганизован в Хабаровский политехнический институт, почти сразу же ставший крупнейшим на Дальнем Востоке.

Даниловский приглашал преподавать самых высококвалифицированных специалистов, которых находил с большим трудом по всей стране. В итоге практически на всех факультетах института работали выдающиеся личности. Кстати, в первые годы работы политена там была лучшая школа преподавания иностранных языков.

А еще, благодаря Даниловскому, в его вузе не существовало официальных отношений между преподавателями и студентами. Командный тон не допускался в институте. Между студентами и преподавателями устанавливались дружеские человеческие отношения, и ничего зазорного в этом не было. Все помнят, как Михаил Павлович вместе со студентами вставал на конвейер родной кочегарки, сам клал кирпичи, таскал носилки с цементом, но при этом превосходно осуществлял бухгалтерский учет.

А мой дед, который был в то время доцентом политена, рассказывал, что Даниловскийи даже сам будил по утрам студентов в общежитии.

В нем билось горячее, правдивое и вечно молодое сердце, сердце человека, умеющего верить молодым людям и своим коллегам. А его родной институт стал подлинно научным учреждением. В это время начали работать конструкторские бюро и лаборатории, проходили межрегиональные и международные семинары, в институте царила атмосфера высокого уважения к науке.

Михаил Павлович лично направлял в аспирантуру ведущих учебных заведений страны своих талантливых выпускников, а затем приглашал их на работу. Даниловский оставил много учеников, работающих практически во всех отраслях.

Михаил Павлович был еще и общественным деятелем, неоднократно избирался в краевой Совет народных депутатов, возглавлял Хабаровское отделение Общества «СССР-Япония», долгое время руководил советом ректоров Хабаровского края.

Он умер 1 февраля 1995 года, его похоронили на центральном кладбище, в 3-м секторе. Ровно десять лет назад улица Политехническая была переименована в улицу профессора Даниловского, самому Михаилу Павловичу было посмертно присвоено звание «Почетный гражданин Хабаровска». До самого последнего дня оставался человеком большой силы воли, энергетики и высочайшей порядочности.

Андрей Светлов